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A.V.C.A. : Association des Victimes de la Catastrophe Aérienne du 16 août 2005

Le procès

Le procès de la West Caribbean en Martinique

L’erreur est une chose qui demeure, même quand elle est plurielle. Sur ce crash de la West Caribbean on n’a pas fini d’entendre.

Pourtant, un tel événement devrait susciter un peu de recul ou d’effroi. On a entendu des prises de positions qui s’apparentaient beaucoup plus à des offres de services. Ainsi, certains avocats ont critiqué le choix des familles qui ont opté pour la voie américaine et ont tenté de les culpabiliser, d’autres ont mis en avant leur origine martiniquaise au lieu de parler de leur expérience et de leur compétence. L’égocentrisme et l’ethnocentrisme s’entremêlant en certitudes négatives. Une tranquille hypocrisie, colorée d’objectivité à façon ou de déontologie sur mesure.

Points de repère

L’avion : americain.

Mc Donnell Douglas MD-82 N° de série :49484 de la West Caribbean

- Livré par Mc Donnell Douglas le 4 novembre 1986 à Continental Airlines
- Immobilisé dans la « casse » pour avions dans le désert de Mojave pendant 4 ans depuis 2001 il a été revendu en janvier 2005 à une société domiciliée au Panama appartenant à un propriétaire résidant aux USA : MK Aviation SA.
- MK Aviation loue immédiatement cet avion à la WEST Caribbean.

La Compagnie : West Caribbean. Siège situé à Medellin en Colombie

Elle était déjà épinglée par les autorités Colombiennes. La direction de l’aviation Civile Colombienne (Aerocivil) l’avait dans son collimateur. La West a été signalée à 14 reprises pour mauvaise tenue et falsification des documents de bord.

Par ailleurs, il lui était reproché l’absence de maintenance de ses appareils. Le chef de la maintenance M. Arenas a déclaré que la WEST ne pouvait entretenir sa flotte. La Télévision colombienne RCN a même diffusé un reportage dans lequel la West est accusée de s’approvisionner en pièces au marché noir (document diffusé en France par M6, TEVA et Planète).